כולנו מכירים את הסיטואציה הזו: נסיעה רגועה וחלקה בכביש, כשלפתע אנחנו נקלעים לתוך פקק בלתי צפוי - ונאלצים לעמוד בו שעות ארוכות. ישנם פקקים שניתן לחזות מראש, למשל בשעות העומס בכבישים; אך לעתים, נסיבות כמו תאונת דרכים, הצפה וכן הלאה, יוצרות משבר פתאומי, שפוגע בשגרת יומם של המשתמשים ברכב, וגם מקשה על כוחות חירום - כגון משטרה, מגן דוד אדום ומכבי אש - להגיע למקום ולדעת מה הסיטואציה בה עליהם לטפל.
"המטרה שלנו היא לספק כלים לניהול חכם של התנועה - במקום רק להגיב למה שקורה בשטח", אומר שי מרון, ה-SVP R&D וה-G&M של חברת Rekor Systems הגלובלית, הנסחרת בנאסד"ק - ורכשה ב-2021 את הסטארטאפ הישראלי Waycare, שמהווה כיום את זרוע הפעילות המקומית של החברה. "יש לנו שלושה ורטיקלים של פעילות - שכולם משתלבים לכדי מערכת תנועה חכמה.
"הוורטיקל הראשון מיועד לאפשר פעולות שיטור בדרכים, באופן יעיל וחכם, בעזרת מצלמות; הוורטיקל השני מתמקד בתנועה עירונית, בערים ויישובים שמבקשים לדעת מי נכנס אליהם ויוצא, אילו כלי רכב קיימים בכביש ומה מצב התנועה; ואילו הוורטיקל השלישי, שעליו אנחנו עובדים כאן בישראל, מיועד לאזורים נרחבים יותר, עם תנועה רבה של כלי רכב".
"הטכנולוגיה שלנו נחלקת לשני אזורים עיקריים", מסביר מרון. "ראשית, יש לנו אמצעי בינה מלאכותית בתוך מצלמות הכביש, שיכולים לחלץ משם מידע על כל מה שקורה בו - לוחיות רישוי, חתימה של כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים. זו מצלמה אחת שעושה הרבה מאוד -והיא הבסיס ליכולות ניהול התנועה שלנו.
"טכנולוגיה שנייה ומשמעותית, אותה אנו מפתחים כאן בישראל, היא יכולת לאסוף נתונים מהרבה מאוד מקורות, ולהפעיל עליהם מודלים של בינה מלאכותית - כדי לזהות מגוון אירועים בזמן אמת: תאונות דרכים, התנהגות על הכביש, מקטעים מסוכנים. מדובר במידע קריטי עבור מי שמנהל את המידע בזמן אמת, למשל בחמ"לים, מגיבים ראשונים כמו מד"א והמשטרה, ועוד".
"אנחנו מתחברים להרבה מאוד מקורות מידע: תשתיות הלקוח, ובהן חיישנים שנמצאים על הכביש, ומצלמות מותקנות בניידות; מידע ציבורי פומבי כמו תחזית מזג אוויר או מידע על אירועים גדולים, כדוגמת מרתון או פסטיבל; ובנוסף, יש לנו שורה ארוכה של שותפויות עם מגוון חברות בתחום, כמו Waze ,Otonomo ,Wejo ,Tomorrow.io ויצרני רכב כמו Volvo, מה שמאפשר לנו לקבל מהמכוניות עצמן בזמן אמת מידע תנועתי - מיקום, מהירות הרכב, אורות מצוקה וכן הלאה".
"האתגר הראשון במעלה, שהוא לב העשייה שלנו, הוא לזהות את האירועים, המגמות על הכביש, ואת הטרנדים שמתרחשים בזמן אמת. אנחנו חותרים לשפר את ההבנה שלנו של מה קורה על הכביש, על ידי הוספת ממדי דאטה מסוגים חדשים, והיכולת להעשיר אותו כך שנוכל לספק התראות מוקדמות ככל האפשר.
"עבור הלקוחות שלנו, עצם השימוש במערכות שלנו פותח אפיקי מידע חדשים. במקומות בהם אנחנו פועלים, כמות האירועים שמנהלי התחבורה יודעים על קיומם עלתה ב-30% - לפני כן, הם בכלל לא ידעו שהדברים הללו התרחשו, ואי אפשר היה להתריע עליהם ולטפל בהם. על 40% מהאירועים, המערכת שלנו יודעת להתריע מהר יותר מכל אפיק אחר, כולל שיחות למספר חירום משטרתי או התראות של Waze".
"המשמעות היא גדולה מאוד. בממוצע, אנחנו מקצרים את זמן התגובה בתשע דקות - ועבור מי שנמצא במצוקה, זה הבדל גדול מאוד".
ריקור העולמית היא חברה בצמיחה, שאף רוכשת חברות אחרות. מועסקים בה כ-300 עובדים, כאשר במרכז הפיתוח בישראל ישנם כ-50 עובדים - ובכוונת החברה לגייס 50 נוספים בשנה הקרובה.
אחד המאפיינים המיוחדים של ריקור, במיוחד בשוק ההייטק הישראלי, הוא אופי העיסוק שלה. "אנחנו אמנם צריכים לייצר הכנסות, אבל אנחנו לא עוד חברה שמתעסקת בסייבר או פרסום. אנחנו רוצים לעשות טוב", אומר מרון. "העבודה שאנחנו עושים פה משפרת את העולם, עבור כולנו. לכן היה לנו חשוב לעבוד גם בישראל, והשקענו בזה לא מעט מאמצים".
"בנוסף לעבודה עם חמ"לים ומוקדי תנועה, אנחנו מרחיבים את הפעילות עם יצרניות הרכב. נדרש להן זמן להבין שהן נהפכות גם לחברות דאטה, ואנחנו עוזרים להן להבין את הפוטנציאל שלהן בתחום הזה. המטרה היא לספק דאטה למכוניות - וגם לקבל מהן. כך למשל, כשהמערכת שלנו תזהה אירוע בכביש, היא תוכל לדווח ישירות למכוניות; וכשיגיע לכבישים הרכב האוטונומי, הוא יוכל לשנות את המסלול באופן אוטומטי, בהתאם להתרעות. למשל, אם תהיה חסימה של נתיב, כל כלי הרכב יקבלו הודעה שעליהם לפנות לנתיב אחר.
"בפרויקט שביצענו יחד עם מדינת נבאדה, כדי למנוע תאונות דרכים באופן פרואקטיבי, לקחנו את ההמלצות שהמערכת שלנו סיפקה לגבי התזמון והמיקום של שוטרים ואמצעים אחרים, ומדדנו את ההשפעה על הכביש. ראינו ירידה של 20% במספר תאונות הדרכים באותם מקטעים, וירידה של 40% במספר הנהגים שעוברים את המהירות המותרת. זו היתה הצלחה כה גדולה, עד שהזמינו אותנו לוועדה מחוזית של מדינת נבאדה.
"העבודה כאן מאופיינת בתחושה חזקה של שליחות. אנחנו מקדישים את הזמן, הידע והמאמצים שלנו כדי לשפר את הכבישים - בין אם זה בזיהוי תאונות דרכים בזמן אמת או מניעת תאונות מראש, וכמובן, כדי לשפר את תפקוד הכביש ולמנוע פקקים, בדרך החכמה ביותר".
________________________________
ריקור סיסטמס
שנת הקמה: 2017
מנכ"ל: רוברט ברמן
מיקום: ארה"ב וישראל (תל אביב)
מספר עובדים: 300
ליצירת קשר: ehen@rekor.ai
