לא בכל יום זוכה סטארטאפ ישראלי להשקעות של יצרניות רכב המובילות את השוק הבינלאומי, ובהן וולוו ויונדאי. אך זהו בדיוק הסיפור של UVeye, החברה שהוקמה ב-2016, השלימה ביולי שעבר כבר סבב גיוס שלישי של 60 מיליון דולר, מה שמביא את סך ההון שגייסה קרוב ל-100 מיליון דולר. משקיעים נוספים בחברה הם CarMax, הקמעונאית הגדולה ביותר של רכב יד שנייה בארה"ב, ובתי השקעות ישראלים כמיטב דש ומנורה מבטחים אחזקות.
"החלטנו להשקיע ב-UVeye כשראינו את הטכנולוגיה המהפכנית שלהם בפעולה, ופגשנו את הצוות שיצר אותה. אין מתחרים לפתרון של UVeye לסטנדרטיזציה של בדיקות בתעשיית הרכב, כך שהוא זכה להכרה העולמית המגיעה לו, וכאחד ממבטחי הרכב המסחריים הגדולים בארה"ב - אנו רואים פוטנציאל אדיר ל- UVeye בתחום העסקי שלנו", אמר וו. רוברט ברקלי ג'וניור, הנשיא והמנכ"ל של תאגיד W. R. Berkley, שהוביל את סבב הגיוס השלישי.
"המערכות של UVeye, המבוססות על מצלמה, עושות שימוש בבינה מלאכותית ולמידה מכונה כדי לבדוק צמיגים, רכיבים בחלקו התחתון של הרכב ואת חלקיו החיצוניים, כדי לאתר פגמים, רכיבים חסרים ובעיות בטיחותיות אחרות. הסקירה האוטומטית הזו מושלמת במלואה בתוך שניות ספורות, ורמת הדיוק שלה גבוהה משמעותית בהשוואה לבדיקות ידניות הדורשות זמן רב", מסביר אמיר חבר, מנכ"ל UVeye.
המוצר של החברה משלב חומרה ותוכנה, כך שבתהליך הגיוס הנרחב בו היא נמצאת כיום, מחפשת UVeye כשרונות משני עולמות אלה - אך גם בשלל תפקידי אופרציה ומוצר.
"בקווי ייצור, המערכת מאתרת במהירות כל מה שלא שייך למבנה הנורמלי של הרכב - תקלות מכניות, נזילה, חלודה ועוד. את כל אלה היא יכולה לזהות גם ברכב יד שנייה, לצד פגמים בשלדה, פגיעות נסתרות ברכב, נזקים בחלק התחתון של הרכב, גיל הצמיגים ועוד, ולאותת בזמן אמת על פגמים שדורשים תיקון, ויכולים להוריד את מחיר הרכב, או אולי אף לפסול כליל את עסקת הקנייה.
"במקביל, המערכת נמצאת בשימוש גורמים ביטחוניים, הודות ליכולת שלה לאתר ניסיונות הברחה תוך שימוש בכלי רכב.
בתוך 4-5 שניות, אנחנו מגלים מה נמצא מתחת לרכב, ואם הוא מהווה סכנה".
החברה נמצאת בתנופת צמיחה, הן מבחינת מספר העובדים והן מבחינת תחומי הפעילות שלה. "הטכנולוגיה שלנו פותחה במקור עבור התעשייה הביטחונית, כדי לאתר כלי נשק וניסיונות הברחה. כיום אנחנו פועלים בעיקר בשוק האוטומוטיב. בתהליכי הסריקה של UVeye, המתבצעים במהירות, ניתן לעשות שימוש לכל אורך מחזור החיים של הרכב. עשינו מעבר גדול לארה"ב, ויש לנו משרדים שם, וגם ביפן ובגרמניה. נכון שיש לנו מתחרים - אך אף אחד מהם לא מתקרב ליכולת הזיהוי המדויקת והמהירה שלנו, וזו הסיבה שאנחנו יושבים במתקנים של ענקיות כמו וולוו ויונדאי", מסכם אוהד חבר, אחיו של אמיר, מייסד שותף וראש התפעול ב- UVeye.
לפרטים נוספים: www.uveye.com
