התחבורה החכמה משנה את החברה האנושית. כדי שהמהפכה תצליח נדרשת הסברה ממוקדת ואישית שתסביר את הערך המוסף באימוץ הטכנולוגיות החדשניות

רונן ליבוביץ הוא מנכ"ל ומייסד חברת ייעוץ התקשורת 'רונן ליבוביץ תקשורת'
רונן ליבוביץ הוא מנכ"ל ומייסד חברת ייעוץ התקשורת 'רונן ליבוביץ תקשורת'

כולנו משתמשים בתחבורה חכמה, גם אם איננו יודעים זאת. תחבורה חכמה מוגדרת על ידי משרד התחבורה האמריקאי כשימוש בטכנולוגיות חדשות ומתפתחות במטרה להפוך את התנועה שלנו לנוחה יותר, חסכונית יותר ובטוחה יותר.

התחבורה החכמה משלבת טכנולוגיה מתקדמת שמשנה את האופן שבו אנו נעים, מתחברים ומתקשרים בינינו. באמצעות התחבורה החכמה נצמצם את השימוש ברכב פרטי ונעבור לחלופות תחבורה ירוקות וחסכוניות יותר. אנחנו נמצאים בתחילת המהפכה שכבר משנה את פני החברה האנושית.

עם זאת, המושג תחבורה חכמה עשוי להישמע ערטילאי לרבים מאיתנו. שוק התחבורה החכמה, לפי מחקר שפורסם בארה"ב, צפוי להגיע ל-285 מיליארד דולר עד 2030, ועדיין חלקו סמוי מהעין. התחבורה החכמה אינה רק מכוניות אוטונומיות ואפליקציות שמסייעות לנו להגיע ממקום למקום. התחבורה החכמה היא גם פתרונות מבוססי ענן שמגבירים את היכולת לנתח נתונים בזמן אמת ומסייעים בניהול מערכות חניה וייעול התנועה בכבישים.

יישום מוצלח של תחבורה חכמה מחייב שיתוף פעולה בין גורמים שונים של בעלי עניין – מקבלי החלטות בדרג המדיני, עובדי ציבור בכירים, חברות פרטיות ומכוני מחקר. מעל הכל, יישום מוצלח של תחבורה חכמה מחייב לגייס ציבור רחב שיביע בה אמון.

טכנולוגיית התחבורה החכמה היא מורכבת. לא פשוט להסבירה לציבור. לכן, צריך לנהל את התדמית של התחבורה החכמה באמצעות הסברה ממוקדת וכמעט אישית. מדובר באתגר למנהלי יחסי ציבור ושיווק שנדרשים להתאים את המסר באופן כמעט פרטני. מילים גדולות לא יסייעו כאן, אלא הדגש על הערך המוסף שכל אחד מאיתנו יקבל מאימוץ החלק שמתאים לו בתחבורה החכמה.

קברניטי התחבורה החכמה מגוונים ומפוזרים בין תחומי פעילות שונים ואזורים גיאוגרפיים מרוחקים. עם זאת, הם, ביחד או בנפרד, חייבים לייצר הזדהות עם המוצר שלהם או האסטרטגיה שהם מובילים ולהעניק השראה לקהל היעד שלהם לאמץ את השינוי אליו הם מובילים. כמובן שהבסיס לכך חייב להיות אמון - בתדירות הרכבות ובשעות המדויקות של הגעת האוטובוסים לתחנה, במפת הפקקים שהאפליקציה מציגה, ברמת האמון של הנסיעות השיתופיות ועוד. ככל שנראה עוד ועוד סיפורי הצלחה באמצעי המדיה השונים, כך תגבר רמת האמון.

לכן אנחנו צריכים להיות מוקפים בסרטוני טיקטוק ואינסטגרם, בציוצים בטוויטר, בכתבות מגזין בערוצי החדשות השונות ובמחקרים שישקפו את העתיד וישקפו את הערך המוסף לקהל היעד באימוץ התחבורה החכמה. חשוב מאוד לשמור על שקיפות ולדווח גם על תקלות כדי להגביר את תחושת האמינות בקרב הציבור שיש מי שעוקב ודואג לתקן במקרה הצורך.  

התנהלות שכזו תסייע בייצור שיח הסברתי חיובי סביב תחבורה חכמה ובקידום מערכת בטוחה שתסייע לכל משתמשי הדרך להגיע בשלום ובמהירות למחוז חפצם.

רונן ליבוביץ הוא מנכ"ל ומייסד חברת ייעוץ התקשורת 'רונן ליבוביץ תקשורת'.

יש לכם רעיון למגזין משלכם? צרו קשר